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常见问题

国人喜欢SUV,不无道理

在中国,SUV车型备受消费者关注和喜爱,其中除了SUV通过性更好,外观更大气等原因之外,还有一个非常重要的原因,那就是很多人认为SUV要比轿车更安全。SUV车身尺寸更大,重量更大,重心也相对较高,那么真的是像它外形一样厚实可靠吗?那么SUV与轿车相比到底谁更安全呢?今天就从我所了解的汽车知识当中来说一说两者的安全性。

2017年美国高速公路保险协会IIHS的统计结论:死亡率相差50%

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按照2017年美国公路安全保险协会(IIHS)的统计,在各类车祸出现人员伤亡的事故中:

1,SUV车型驾驶者的死亡率为21/100万,小轿车死亡率为39/100万!

2,其中在单车事故中,SUV死亡率为8/100万,而小轿车为15/100万;

3,其中在多车事故中,SUV的死亡率为12/100万,而小轿车为24/100万!

因此,在统计中得出结论:在安全性方面,SUV车型要比小轿车高出大约50%!SUV死亡率比轿车低了大约50%。

碰撞五星的车辆真的就安全吗?

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消费者对汽车的安全性能越来越重视,汽车生产厂家对此也不断提升主动、被动安全配置。在全球很多国家也有关于汽车的碰撞测试,无论中国的C-NCAP还是欧洲的Euro NCAP、美国的IIHS与NHTSA碰撞测试,人们都会将目光锁定在五星碰撞的车辆上。但是五星评价的车辆就真的安全吗?

有机构曾经用碰撞五星的菲亚特500与碰撞四星的奥迪Q7对撞,结果奥迪Q7车头溃缩区域只用了一半,菲亚特500连乘员舱都变形了。而美国IIHS用雅力士与凯美瑞对撞、飞度与雅阁对撞、Smart与C-Class对撞,结果小型车表现都是“差”!按照“力”与“距离”的关系,除去车身结构的强度不说,车辆对撞,汽车的“尺寸”与“重量”才是决定谁更安全的基本要素。这就好比一个大胖子与一个瘦子以相同的速度相撞,尽管两个人骨骼和肌肉相同,就算是瘦子更强壮,胖子依然有很大的几率将瘦子撞飞,这就是所说的“动能转移”。

事故有多样性,所以汽车碰撞也不能以一种方式给予评定,所以奔驰才有了以“现实生活安全性”为汽车安全哲学一说。一款车必须要具备能够承受公路上任何车辆、障碍物依然可以幸免于难的能力,所以如今很多汽车厂家都会进行小车与大车对撞的测试。

死亡率也不是汽车安全性的绝对代表

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SUV死亡率比轿车低了大约50%,这就代表着小轿车不安全吗?我想这样的判断绝对有失误吧。首先从汽车的安全配置而言,主动安全起到了车辆发生碰撞前的保护,比如装载ESP的车辆在紧急避让时可以最大程度避免车辆失控,当然要比没有EPS的车辆安全系数要高。被动安全是指车辆发生碰撞后对人员的保护程度,比如乘员舱的是否完好?比如安全气囊的数量和质量等等。

再来说说其他方面,SUV底盘比轿车要高,简单的追尾当然SUV比轿车更安全。但是你让一辆小型SUV与一辆中大型轿车相撞,恐怕小型SUV就要受伤了。所以说不同的车型,不同的重量以及尺寸的车辆相撞,结果是不同的。

从躲避障碍物来说,SUV底盘高,操控其实不如轿车,所以在车速快的情况下,轿车更容易躲避障碍物。SUV质量比轿车要打,刹车距离也会更长,一旦发生碰撞,冲击力自然就要又车辆本身来承受,所以说SUV这方面不如轿车。

车辆的安全系数很大程度与驾驶本身相关

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个人觉得,作为驾驶人只有提高安全驾驶的意识,对道路上的安全有正确的认识,才能更好的防范各种事故,也是降低车祸的最好办法。如果道路上所有的交通参与者都能够对危险有认识,每个人都能提高安全意识,那么道路上的事故很有可能会有大幅度的降低,这也是我们所期盼的,这比纠结什么车型更安全来的更靠谱

点击次数:  更新时间:2018-04-06 14:21:10  【打印此页】  【关闭