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深圳小轿车托运大板车你了解多少

1. 深圳小轿车托运分类 根据深圳小轿车托运的厢体结构我们可以把深圳小轿车托运分为骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构,根据深圳小轿车托运的后桥结构形式,我们可以把深圳小轿车托运分为双轴单胎式、双轴双胎式等。 骨架式,即侧片为立柱组成,无侧蒙板,无前片、后门和顶片。该形式深圳小轿车托运自重轻、成本低、油耗小,但运输货物时不方便,且轿车易受损全封闭式深圳小轿车托运,即侧片、前片均采用蒙板封闭,带后门,顶片为蓬杆蓬布式。该车型深圳小轿车托运自重大,成本高,油耗大,但能保护轿车,且能运输其它货物; 半封闭式深圳小轿车托运,即无顶片,其特点介于两者之间。

双轴单胎式深圳小轿车托运,即后轴为双轴结构,每只车轴 2 只轮胎,共计 4 只轮胎。这种结构的车轴设计为凹桥,这样车轴上方的多孔板离地面就很低,增大了装车空间。 双轴双胎式深圳小轿车托运,即后轴为双轴结构,每只车轴4只轮胎,共计 8 只轮胎。这种结构的车轴设计为普通车轴,采用反装式悬挂装置,这样车轴上方的多孔板离地面就很高,一般为 1250mm ,装车空间有影响,但承载能力增大。 
2. 深圳小轿车托运主要结构 2.1 深圳小轿车托运结构一般分为下底架、上底架、侧片、前片、后门、顶片、附件、液压系统、悬挂系统、气制动系统、电路系统、支承装置、轮毂冷却系统等组成。 
2.2 由于国家标准对车辆外廓尺寸的限制,一般地,我公司公告上深圳小轿车托运外廓尺寸都偏小,而实际生产的车辆外廓尺寸偏大,前悬、轴距、后悬与公告也不一致,签订合同时需注意。另为便于车辆入户,通常把深圳小轿车托运在长度方向设计成 3 段,中间段可以拆下,前后两段连接起来后保证总长符合公告尺寸。 
2.3 深圳小轿车托运大板车为双层装载平台式结构,上层装载平台在举升装置的作用下可实现上下升降以方便装车。举升装置根据不同需要而配置,可以分为液压油缸直接举升式、滑轮钢丝绳牵拉提升式和手拉葫芦吊挂式三种。 
2.4 对于双轴单胎式深圳小轿车托运,下底架前端鹅颈台阶处设计有左右各 1 只手动跳板,后尾部设计有抽梯及爬梯。后上底架后尾部设计有抽梯。
2.5 对于双轴双胎式深圳小轿车托运,下底架前端鹅颈台阶处设计有左右各 1 只手动跳板,后桥前面设计有油缸升降的活动架,后桥后面设计有左右各 1 只手动跳板,后尾部设计有抽梯及爬梯。后上底架后尾部设计有抽梯。 
2.6 关于底架蒙板。下底架中间标配为含蒙板, t1.5 ;在牵引销(牵引车轮胎)及后桥处多孔板下方,蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。 
2.7 为防止上底架的跳动,设置有紧绳器将上底架与下底架拉住。
 
点击次数:  更新时间:2015-05-13 17:47:26  【打印此页】  【关闭