绝大多数车主只关注手刹、挡位驻车，忽略托运途中方向盘固定细节，车辆在笼车内部颠簸晃动，方向盘自主转动，车轮偏移角度变大，增加车辆整体晃动幅度，极端情况下引发场内溜车风险。本篇聚焦车辆驻车、方向盘固定、挡位停放三大极易被忽略的细节注意事项，覆盖手动挡、自动挡全部车型。

自动挡车辆标准驻车规范：车辆停稳后依次踩刹车→挂入P挡→拉紧电子手刹/机械手刹→方向盘回正居中→关闭全车电源。严禁挂N挡长时间托运，空挡无机械锁止，运输颠簸极易出现车辆溜动；同时禁止方向盘歪斜停放，车轮倾斜后车辆左右晃动幅度翻倍，增加车身受力。

手动挡车辆专属驻车规范：手动挡不能单纯依靠手刹驻车，需要双重防护。平整路面挂空挡+拉紧手刹；有轻微坡度的装车板位，上坡挂1挡、下坡挂倒挡，依托变速箱机械锁止，配合手刹双重驻车，彻底杜绝溜车风险。手动挡车辆手刹普遍磨损更快，单纯手刹驻车可靠性不足，必须配合挡位锁止。

通用方向盘固定注意事项：全部车型交车前务必将方向盘完全回正，不要依靠方向盘自动锁止功能。运输全程车辆持续颠簸，自动方向盘锁容易松动失效。正规装卸团队会辅助检查方向盘角度，车主交车时提前回正，从机械层面杜绝车辆溜车、偏移晃动风险，筑牢运输最基础的安全防线。